Sharan Dev: Πού είναι τώρα το IC 814 Captain Devi Sharan;
Πίστωση εικόνας: ABP News/ Youtubeτου Netflix IC 814: The Kandahar Hijack ξετυλίγεται η αληθινή ιστορία μιας αεροπειρατείας που έλαβε χώρα την τελευταία εβδομάδα του 1999. Μια πτήση που αναχωρούσε από το Κατμαντού για το Δελχί ανελήφθη από πέντε τρομοκράτες που ανάγκασαν τους πιλότους να αλλάξουν πορεία και να πάνε το αεροπλάνο όπου ήθελαν. Αυτό που υποτίθεται ότι ήταν μια πτήση δύο ωρών μετατράπηκε σε δοκιμασία μιας εβδομάδας και οι επιβάτες βρέθηκαν να προσγειώνονται στο Αμριτσάρ, στη Λαχόρη, στο Ντουμπάι και, τελικά, στην Κανταχάρ. Η παράσταση ακολουθεί όλο το χάος που ξετυλίγεται ενώ οι αρχές προσπαθούν να βρουν λύση στο πρόβλημα και πέφτει στον καπετάνιο του αεροπλάνου να κρατήσει τα πράγματα όσο πιο ήρεμα και ασφαλή γίνεται. Ο Captain Sharan Dev (πραγματικό όνομα Devi Sharan) πρέπει να κάνει ό,τι χρειάζεται για να εξασφαλίσει την ασφάλεια των επιβατών. Τι του συνέβη μετά τα γεγονότα της αεροπειρατείας;
Η γρήγορη σκέψη και η συνθετική συμπεριφορά του Captain Devi Sharan κράτησαν τα πράγματα ήρεμα κατά τη διάρκεια της αεροπειρατείας
Ενθυμούμενος το περιστατικό, ο καπετάνιος αποκάλυψε πώς οι αεροπειρατές ανέλαβαν το αεροπλάνο περίπου σαράντα λεπτά μετά την πτήση. Το αεροπλάνο βρισκόταν πάνω από το Λάκνοου όταν οι αεροπειρατές μπήκαν με το ζόρι στο πιλοτήριο και δήλωσαν ότι είχαν πειραχτεί. Αυτό ήταν επίσης όταν άρχισαν να σπρώχνουν τον πιλότο να πάει το αεροπλάνο πιο μακριά αντί να προσγειωθεί στο Δελχί. Ωστόσο, το γεγονός ότι δεν είχαν αρκετά καύσιμα για να κάνουν αυτό το ταξίδι τους ανάγκασε να επανεξετάσουν τα σχέδιά τους.
Μετά από ένα pit stop 45 λεπτών στο Amritsar, όπου ο καπετάνιος ήλπιζε ότι οι αρχές θα μπορούσαν να εξουδετερώσουν την κατάσταση, η πτήση χωρίς καύσιμα αναγκάστηκε να απογειωθεί ξανά. Πετώντας πάνω από τον εναέριο χώρο του Πακιστάν, το αεροπλάνο αρνήθηκε να προσγειωθεί στη Λαχόρη. Ο καπετάνιος αποκάλυψε ότι σκόπιμα έκανε να φαίνεται ότι θα προσγειώσει το αεροπλάνο στον αυτοκινητόδρομο. Εκείνη την εποχή, ακόμη και ο συγκυβερνήτης του δεν γνώριζε αυτή την κίνηση, επειδή, λόγω της παρουσίας των αεροπειρατών στο πιλοτήριο, ο καπετάνιος δεν μπορούσε να μεταφέρει τη στρατηγική του χωρίς να ακουστεί. Ήλπιζε ότι οι αρχές της Λαχώρης θα απειλούνταν από αυτή την κίνηση και θα τους επέτρεπαν να προσγειωθούν σωστά, κάτι που ακριβώς συνέβη. Αλλά αν το σχέδιο είχε πάει στραβά, ο καπετάνιος ήταν έτοιμος να προσγειωθεί στον αυτοκινητόδρομο ούτως ή άλλως με την ελπίδα να σώσει τουλάχιστον μερικές ζωές.
Ο Sharan είπε ότι για τις οκτώ ημέρες που πέρασαν στην αιχμαλωσία, το μυαλό του ήταν αποκλειστικά επικεντρωμένο στην εύρεση τρόπων για να κρατήσει τους επιβάτες ασφαλείς και αβλαβείς, ό,τι κι αν χρειαζόταν. Αποκαλώντας τον εαυτό του το είδος του ατόμου που δεν χάνει ποτέ την ελπίδα του, ο καπετάνιος αποκάλυψε ότι αυτός και οι επιβάτες ήταν έτοιμοι να παλέψουν αν έσπρωχνε για να σπρώξουν και το πλήρωμα είχε προετοιμάσει τους επιβάτες να έχουν μια γρήγορη διαφυγή μέσα από τις πόρτες έκτακτης ανάγκης και τις αλεξίπτωτες. κακώς έγινε με τους αεροπειρατές. Αποκάλυψε επίσης ότι μερικές φορές οι αεροπειρατές ήταν σε καλή διάθεση, έλεγαν αστεία, έπαιζαν παιχνίδια και τραγουδούσαν τραγούδια για να ελαφρύνουν τη διάθεση. Ο καπετάνιος ομολόγησε ότι είχε πει μερικά αστεία στο αεροπλάνο, ενώ παράλληλα μέτρησε τη διάθεση των αεροπειρατών για να βεβαιωθεί ότι ήταν έτοιμοι να αντιμετωπίσουν οτιδήποτε αν τα πράγματα πήγαιναν άσχημα.
Την τελευταία μέρα, ο Sharan το είπε ο Αρχηγός, ένας από τους αεροπειρατές , για να βγείτε από το αεροπλάνο όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Τότε ήταν που έγιναν οι διαπραγματεύσεις, ικανοποιήθηκαν τα αιτήματα των αεροπειρατών και έφευγαν από το αεροπλάνο, τερματίζοντας τα οκταήμερα βασανιστήρια για τους επιβάτες. Εκείνη την εποχή, ο Sharan δεν ήξερε τι να κάνει με αυτήν την προειδοποίηση, αλλά αργότερα, σκέφτηκε ότι μπορεί να είχε κάποια σχέση με τα εκρηκτικά που υπήρχαν στο πλοίο. Εκ των υστέρων, ο Sharan χαίρεται που τα πράγματα πήγαν καλά για όλους σχεδόν, αν και εξακολουθεί να τον στοιχειώνει το περιστατικό.
Ο καπετάνιος Devi Sharan είχε μια λαμπρή καριέρα ως πιλότος
Ο Captain Sharan γεννήθηκε από έναν αγρότη σε ένα χωριό στη Haryana της Ινδίας και ήταν το μικρότερο αγόρι από τα αδέρφια του. Το ταξίδι του ως πιλότος τον δείχνει ως έναν διακοσμημένο καπετάνιο που δεν έχει συναντήσει ποτέ, αλλά μια φορά, πρόβλημα στις πτήσεις του. Κατά τη διάρκεια σχεδόν ολόκληρης της καριέρας του, εργάστηκε για την Indian Airlines, η οποία αργότερα συγχωνεύτηκε με την Air India. Το 1993, αφού ήταν συγκυβερνήτης για έξι χρόνια, ο Sharan έγινε κυβερνήτης ενός Boeing 737 και αργότερα διοικούσε ένα Airbus. Λίγα χρόνια αργότερα προήχθη στη θέση του αναπληρωτή γενικού διευθυντή.
Παρά το τραύμα της αεροπειρατείας το 1999, ο Sharan έδειξε την αγάπη και το πάθος του για τις πτήσεις όταν επέστρεψε στη δουλειά μετά από μόλις μία εβδομάδα διάλειμμα. Αμέσως μετά το περιστατικό, μίλησε με κάθε είδους ειδησεογραφικά μέσα, συμπεριλαμβανομένων των ABC, CNBC και The New York Times. Η ιστορία του έχει επαναληφθεί στα ινδικά μέσα ενημέρωσης και ειδήσεις όλα αυτά τα χρόνια. Έχει επίσης πάρει συνέντευξη από αρκετούς ντοκιμαντέρ που κάλυψαν το περιστατικό αεροπειρατείας.
Ο καπετάνιος Devi Sharan απολαμβάνει τώρα τη σύνταξη
Τώρα στις αρχές των 60 του, ο καπετάνιος Devi Sharan αποσύρθηκε μετά από μια μακρά καριέρα ως εμπορικός πιλότος το 2020. Είναι παντρεμένος με τη Navneet, με την οποία έχει δύο κόρες, την Diksha και την Ashna. Και οι δύο έχουν ακολουθήσει τα βήματα του πατέρα τους και είναι επίσης πιλότοι. Από τα γεγονότα της αεροπειρατείας, ο καπετάνιος ήταν πολύ δημόσια για την εμπειρία του και για το πώς διατήρησε την ηρεμία του στην πτήση. Αποκάλυψε ότι έχει ακόμα το σημάδι στο λαιμό του, το οποίο πήρε από τους αεροπειρατές που του έβαλαν τα όπλα.
Δείτε αυτήν την ανάρτηση στο InstagramΜια ανάρτηση που κοινοποιήθηκε από τον Vijay Varma (@itsvijayvarma)
Είπε ότι για οκτώ ημέρες, είχαν ένα όπλο στον λαιμό του και συνέχιζε να τρίβεται στο δέρμα του τόσο πολύ που προκάλεσε μια πληγή, η ουλή της οποίας του θυμίζει ακόμα τις οκτώ ημέρες που πέρασε στην αιχμαλωσία των τρομοκρατών. Ο Sharan αποκάλυψε ολόκληρη τη σειρά των γεγονότων στο βιβλίο του «Flight Into Fear», το οποίο συνέγραψε με τον Srinjoy Chowdhury και το δημοσίευσε το 2000. Για τη γενναιότητα του μπροστά σε τεράστιο κίνδυνο, ο καπετάνιος τιμήθηκε από τον τότε πρωθυπουργό Ι.Κ. Γκουτζράλ και έλαβε το AIMA Public Service Excellence Award το 2000 και ένα βραβείο αεροπορικής ασφάλειας από τις ΗΠΑ.