Η Αληθινή Ιστορία του The Hijacking of Flight 601, εξηγείται

Το «The Hijacking Of Flight 601» του Netflix, που δημιουργήθηκε από τον Pablo Gonzalez και τον C.S. Prince, απεικονίζει το πραγματικό περιστατικό αεροπειρατείας του επιβατικού αεροσκάφους HK-1274, γνωστό ως Flight 601. Θεωρείται ως μία από τις μεγαλύτερες αεροπειρατείες στην ιστορία της Λατινικής Αμερικής, διάρκειας τριών ημερών , έθεσε σε κίνδυνο τη ζωή περισσότερων από 80 επιβατών και μελών του πληρώματος. Αυτό που παραμένει πιο μπερδεμένο σχετικά με την αεροπειρατεία είναι το αντισυμβατικό συμπέρασμά της, η εμπλοκή πραγματικών ατόμων στην αφήγηση και οι θαρραλέες πράξεις εκείνων που ρίσκαραν τη ζωή τους για να προστατεύσουν άλλους. Είναι μια ιστορία απλών ανθρώπων που επιδεικνύουν εξαιρετικό ηρωισμό και αποτελεί πηγή έμπνευσης.

Γιατί κατασχέθηκε η πτήση 601;

Η ιστορία της πτήσης 601 ξεκίνησε στις 30 Μαΐου 1973, όταν το Sociedad Aeronáutica de Medellín, που συνήθως αναφέρεται ως SAM, αναχώρησε από την Μπογκοτά της Κολομβίας και προσγειώθηκε στο Κάλι. Μετά την αρχική του στάση, το αεροσκάφος προχώρησε προς την Περέιρα, όπου επιβιβάστηκαν επιπλέον επιβάτες. Ωστόσο, μόλις η πτήση έγινε στον αέρα, δύο άτομα που βρίσκονταν στο πίσω μέρος του αεροπλάνου σηκώθηκαν από τις θέσεις τους, κραδαίνοντας πυροβόλα όπλα και δήλωσαν την αεροπειρατεία του αεροσκάφους. Φορούσαν ασημένιες μάσκες. Στη συνέχεια, ο ψηλότερος από τους δύο αεροπειρατές μπήκε στο πιλοτήριο και ανάγκασε τον καπετάνιο Jorge Lucena να ανακατευθύνει το αεροπλάνο στην Αρούμπα.

Κατά την άφιξή τους στην Αρούμπα, οι αεροπειρατές δήλωσαν τα αιτήματά τους, τα οποία περιελάμβαναν αίτημα 200.000 δολαρίων σε μετρητά και την απελευθέρωση μιας μεγάλης ομάδας πολιτικών κρατουμένων που κρατούνταν στο Σοκόρο της Κολομβίας. Αυτοπροσδιορίστηκαν ως μέλη του Εθνικού Απελευθερωτικού Στρατού (ELN), μιας μαρξιστικής αντάρτικης ομάδας και ανταρτικής οργάνωσης με έδρα την Κολομβία. Οι αεροπειρατές απείλησαν τα μέλη του πληρώματος με βόμβες και μάλιστα έκαναν τον καπετάνιο να αγγίξει μερικά από τα πυρομαχικά που ήταν στην τσάντα του.

Κατά τη διάρκεια των δεκαετιών του 1960 και του 1970, η Λατινική Αμερική γνώρισε μια έξαρση των αεροπειρατειών, αντανακλώντας την ευρύτερη παγκόσμια τάση αύξησης της τρομοκρατίας που σχετίζεται με τις αερομεταφορές κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Αξιοσημείωτα παραδείγματα περιλαμβάνουν την αεροπειρατεία της πτήσης LANSA 502 το 1966 από τις Επαναστατικές Ένοπλες Δυνάμεις της Κολομβίας (FARC) και την αεροπειρατεία της πτήσης 713 της Copa Airlines το 1971 από μέλη της Ejército de Liberación Nacional (ELN). Παρά την άρνηση της κολομβιανής κυβέρνησης να διαπραγματευτεί με τρομοκράτες σχετικά με την αεροπειρατεία της πτήσης 601, ο δικηγόρος των αεροπορικών εταιρειών Ignacio Mustafa συμμετείχε σε διαπραγματεύσεις, προσφέροντας στους αεροπειρατές 20.000 δολάρια, τα οποία απέρριψαν. Την ίδια στιγμή, η είδηση ​​της αεροπειρατείας καλύφθηκε εκτενώς και οι αεροπειρατές άφησαν να φύγουν περίπου 40 επιβάτες για να πάρουν καλό τύπο.

Οι αεροπειρατές ζήτησαν να μεταφερθεί το αεροπλάνο στη Λίμα στο Περού, αλλά λόγω έλλειψης καυσίμων, το αεροπλάνο προσγειώθηκε πίσω στην Αρούμπα. Οι αεροπειρατές επιχείρησαν να πετάξουν το αεροπλάνο μακριά για δεύτερη φορά, αλλά για άλλη μια φορά, αναγκάστηκαν να επιστρέψουν στην Αρούμπα λόγω της μη διαθεσιμότητας χώρου προσγείωσης σε άλλα αεροδρόμια. Κατά τη διάρκεια αυτής της τρίτης προσγείωσης, οι αρχές του Αρούμπα επέμειναν στην αλλαγή του πληρώματος, καθώς το υπάρχον πλήρωμα ήταν ξύπνιο για περισσότερες από 24 ώρες, θέτοντας σημαντικό κίνδυνο για την ασφάλεια εάν συνέχιζαν να πετούν σε εξαντλημένη κατάσταση. Οι αρχές συμφώνησαν να στείλουν 50.000 δολάρια στον νέο καπετάνιο που θα επιβιβαζόταν στο αεροπλάνο.

Μεταξύ των νέων μελών του πληρώματος ήταν η αεροσυνοδός Edilma Pérez, μια 32χρονη ανύπαντρη μητέρα πέντε παιδιών που προσφέρθηκε εθελοντικά για το έργο, και η έμπιστη φίλη της, η 23χρονη María Eugenia. Με μόνο 23 επιβάτες να παραμένουν στο αεροπλάνο, οι αεροπειρατές ζήτησαν να μεταφερθεί η πτήση στο Γκουαγιακίλ του Ισημερινού, όπου ανεφοδιάστηκε με καύσιμα. Το επόμενο πρωί, το αεροπλάνο έφτασε στη Λίμα, όπου έγινε καθαρισμός και επιβιβάστηκαν προμήθειες. Επιπλέον, 14 από τους υπόλοιπους 23 επιβάτες επετράπη να αποβιβαστούν σε αυτό το σημείο.

Μετά την απελευθέρωση των υπόλοιπων εννέα επιβατών στη Μεντόζα της Αργεντινής, το αεροπλάνο απογειώθηκε με μόνο τα μέλη του πληρώματος και τους αεροπειρατές. Γύρω στις 9 το βράδυ, ο καπετάνιος άφησε ένα μήνυμα που έδειχνε ότι πήγαιναν στο Μπουένος Άιρες. Ωστόσο, αυτό που ακολούθησε είναι αρκετά μπερδεμένο. Οι αναφορές ανέφεραν ότι το αεροπλάνο έκανε δύο στάσεις σε Resistencia και Asuncion, αντίστοιχα. Πριν προσγειωθεί σε κάθε προορισμό, ο καπετάνιος ζήτησε να σβήσουν τα φώτα του διαδρόμου. Οι αεροπειρατές αποβιβάστηκαν σε αυτές τις δύο τοποθεσίες αφού κατέληξαν σε συμφωνία με τον καπετάνιο. Αρχικά είχαν ζητήσει από τους αεροσυνοδούς να τους συνοδεύσουν για λόγους ασφαλείας, αλλά ο καπετάνιος τους διαβεβαίωσε ότι εάν επιτρέψουν στις αεροσυνοδούς να παραμείνουν στο αεροσκάφος, δεν θα αποκάλυπταν πού βρίσκονται οι αεροπειρατές μέχρι να φτάσουν στο Μπουένος Άιρες, παρέχοντάς τους ένα λίγες ώρες επικεφαλής.

Τα μέλη του πληρώματος αντιμετώπισαν ερωτήσεις σχετικά με τη βοήθειά τους για να βοηθήσουν τη διαφυγή των αεροπειρατών, αλλά ισχυρίστηκαν ότι οι οικογένειές τους είχαν απειληθεί, αφήνοντάς τους άλλη επιλογή από το να συμμορφωθούν. Στη συνέχεια, ξεκίνησε η έρευνα για τους αεροπειρατές, αποκαλύπτοντας ότι δεν ήταν αντάρτες αλλά ποδοσφαιριστές του τοπικού συλλόγου της Παραγουάης, Deportivo Pereira. Η ταυτότητά τους αποκαλύφθηκε μέσω της αναγνώρισης και της αλληλεπίδρασής τους με τον ποδηλάτη Luis Reategui, καθώς και από τις χαρακτηριστικές προφορές τους.

Οι αεροπειρατές ταυτοποιήθηκαν ως Εουσέμπιο Μπόρχα και Φρανσίσκο Σολάνο Λόπες και η ιστορία τους σταδιακά ήρθε στο φως. Αποκαλύφθηκε ότι είχαν προσπαθήσει να συγκεντρώσουν κεφάλαια στην κοινότητα της Παραγουάης για τη μικρή τους επιχείρηση, αλλά δεν είχαν επιτυχία. Πέντε ημέρες μετά το τέλος της αεροπειρατείας, ο López συνελήφθη από την ενοικιαζόμενη κατοικία του στην Asunción. Στην κατάθεσή του, παραδέχτηκε ότι αισθάνεται εξαντλημένος και πεινασμένος, καθιστώντας του εύκολο να πραγματοποιήσει την αεροπειρατεία. Ο López διευκρίνισε επίσης ότι τα όπλα και οι βόμβες που είχαν ήταν πλαστά. Ανέφερε ότι γνώριζε τον Borja από την εποχή τους ως συμπαίκτες στην ομάδα América de Ambato στην πρώτη κατηγορία του Ισημερινού.

Δύο χρόνια μετά τη σύλληψή του, ο López εκδόθηκε στην Κολομβία, όπου του επιβλήθηκε ποινή φυλάκισης 5 ετών. Ωστόσο, ο Borja, από την άλλη, κατάφερε να αποφύγει τη σύλληψη από την αστυνομία και παραμένει ελεύθερος, συνεχίζοντας να διαφεύγει τις αρχές. Ενώ το «The Hijacking of Flight 601» παίρνει κάποιες δημιουργικές ελευθερίες με τα πραγματικά γεγονότα, ενσωματώνει πολλούς χαρακτήρες της πραγματικής ζωής στην αφήγηση. Αυτή η ανάμειξη γεγονότων και μυθοπλασίας επιτρέπει μια λεπτή εξερεύνηση του περιστατικού αεροπειρατείας, αποτυπώνοντας την ένταση, το δράμα και τις ανθρώπινες πολυπλοκότητες. Η βάση του σε πραγματικά γεγονότα και χαρακτήρες του προσδίδει μια αίσθηση αξιοπιστίας και συναισθηματικής απήχησης.