Το On a Wing and a Prayer’s Dan Favio βασίζεται σε πραγματικό πρόσωπο; Που είναι αυτός τώρα?

Πίστωση εικόνας: FS MaNiA/YouTube

Ένα σκηνοθετικό εγχείρημα του Sean McNamara, το «On a Wing and a Prayer» είναι ένα απίστευτη αληθινή ιστορία του ηρωισμού και της πίστης. Ακολουθεί η πλοκή Νταγκ Γουάιτ (Dennis Quaid), ο οποίος ταξιδεύει στο Marco Island της Φλόριντα, με την οικογένειά του μετά τον θάνατο του αδελφού του, Jeff, ο οποίος πεθαίνει από καρδιακή προσβολή. Κατά την επιστροφή στο σπίτι στο Archibald, Λουιζιάνα , στο αεροπλάνο King Air 200 N559DW (το οποίο ο Doug κατείχε στην πραγματική ζωή και το μίσθωσε μέσω της εταιρείας του, White Equipment Leasing LLC), ο πιλότος τους έχει παρόμοια μοίρα με τον αδελφό του Doug, αναγκάζοντάς τον να αναλάβει τον έλεγχο του αεροπλάνου.

Αν και ο Νταγκ έχει εμπειρία στο παρελθόν, δεν τον έχει προετοιμάσει για τις τρέχουσες συνθήκες του. Αλλά με τη βοήθεια αρκετών ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και ενός εκπαιδευτή πτήσης, καταφέρνει να προσγειώσει επιτυχώς το αεροπλάνο στο Φορτ Μέγιερ της Φλόριντα. Ένας από αυτούς τους εκπαιδευτές πτήσης είναι ο Dan Favio. Αν αναρωτιέστε αν ο Favio είναι πραγματικό πρόσωπο και πού βρίσκεται τώρα, σας καλύψαμε.

Ο Dan Favio βασίζεται σε πραγματικό πρόσωπο;

Ναι, ο Dan Favio βασίζεται σε πραγματικό πρόσωπο. Στην ταινία, ο Favio, ως χαρακτήρας, παίρνει τον περισσότερο χρόνο στην οθόνη εκτός από την οικογένεια White και τον Sorenson. Στην πραγματική ζωή, πριν ενταχθεί στον πολιτικό έλεγχο αέρα, ο Favio υπηρετούσε στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, γεγονός που εξηγεί την εντυπωσιακή του σωματική διάπλαση και τα τατουάζ. Σε ορισμένες αναφορές υπονοείται ότι ο Favio συμμετείχε σε ευαίσθητες αποστολές για την κυβέρνηση των ΗΠΑ και δεν μπορεί να μιλήσει δημόσια για αυτές. Κάποια στιγμή πριν φύγει από τις αμερικανικές δυνάμεις, εργάστηκε ως στρατιωτικός ελεγκτής.

Το περιστατικό του Πάσχα του 2009 δίνει μια γεύση της ικανότητάς του να είναι ήρεμος και συγκεντρωμένος σε μια επίπονη κατάσταση. Δεν είχαν περάσει 10 λεπτά μετά την απογείωση όταν ο πιλότος του King Air έπεσε αναίσθητος, αφήνοντας τον Doug με άλλη επιλογή από το να αναλάβει τον έλεγχο του αεροπλάνου. Το πρώτο πλήρωμα εδάφους που έμαθε για την κατάσταση ήταν στο Κέντρο Ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας του Μαϊάμι, όπου η ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας και πιλότος Λίζα Γκριμ βοήθησε τον Νταγκ να ηρεμήσει και να κατανοήσει λίγο το πιλοτήριο στο οποίο βρισκόταν. είχε δίπλωμα πιλότου, δεν είχε πετάξει ποτέ με King Air,

Τελικά, ο Doug παραδόθηκε στο αεροδρόμιο Fort Meyer, όπου ο Favio ήταν ένας από τους ελεγκτές αέρα. Καθώς εκτυλίχθηκε η κατάσταση έκτακτης ανάγκης, ο Favio προσλήφθηκε από τους συναδέλφους του ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας λόγω της προηγούμενης εμπειρίας του με τις αεροπορικές επιχειρήσεις, αλλά δεν ήταν αρκετά εκτεταμένη και δεν είχε ακόμη τα προσόντα για να χειριστεί την κονσόλα ραντάρ στο Tracon.

Το αφεντικό του Favio το έπιασε Μπράιαν Νόρτον , βετεράνος με 19χρονη εμπειρία και πιλότος, που ανέλαβε την επικοινωνία με τον Νταγκ. Εν τω μεταξύ, ο Favio θυμήθηκε τον φίλο του Kari Sorenson, ο οποίος μπορούσε να πετάξει σχεδόν οτιδήποτε και επικοινώνησε μαζί του. Σύντομα αποδείχθηκε ότι ήταν η σωστή απόφαση. Παρόλο που ο Sorenson δεν είχε πετάξει με αεροπλάνο της King Air από το 1995, είχε ακόμα τα εγχειρίδια και τη διάταξη του πιλοτηρίου. Το όλο θέμα έγινε μια αλυσίδα πληροφοριών. Ο Σόρενσον μετέφερε όσα ήξερε στον Φάβιο, ο οποίος στη συνέχεια το είπε στον Νόρτιν, ο οποίος στη συνέχεια ενημέρωσε τον Νταγκ. Παρά τη χαοτική φύση αυτού, ο Sorenson, ο Favio και ο Norton κατάφεραν να βοηθήσουν τον Doug να μάθει πώς να πετάει με ένα King Air μέσα σε 20 λεπτά και έτσι έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στην επιβίωση της White Family.

Πού είναι τώρα ο Dan Favio;

Ο Favio φέρεται να ήταν 29 ετών όταν συνέβη το περιστατικό. Πριν από το Fort Meyer, τοποθετήθηκε για δύο χρόνια στο Danbury του Κονέκτικατ, όπου γνώρισε τον Sorenson. Στη συνέχεια μεταφέρθηκε στη Νάπολη της Φλόριντα, όπου πέρασε ενάμιση χρόνο πριν σταλεί στο Φορτ Μέγιερ.

Περίπου ένα χρόνο μετά το περιστατικό, ο Favio έλαβε το Βραβείο Ασφάλειας Archie League της Εθνικής Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας μαζί με άλλα πέντε άτομα που εμπλέκονται στο περιστατικό. Όπως αποκαλύπτει το υστερόγραφο της ταινίας, τελικά πήρε την πιστοποίηση του control room. Δεν είναι πολλά γνωστά για αυτόν πέρα ​​από αυτό.