Society of the Snow: Πόσο στην ταινία είναι το CGI; Είναι πραγματικό το αεροπλάνο;
Πίστωση εικόνας: QUIM VIVES/NETFLIXΗ δημιουργία μιας ταινίας είναι μια σύνθετη και απαιτητική διαδικασία, και γίνεται ακόμη πιο δύσκολη όταν η κλίμακα της ιστορίας είναι τεράστια. στη σκηνοθεσία « Κοινωνία του Χιονιού », ο J. A Bayona ανέλαβε όλες τις προκλήσεις και τις δυσκολίες στο πέρασμά του και παρέδωσε μια ταινία που μεταφέρει το κοινό στον χρόνο και τον τόπο η συντριβή της πτήσης 571 και τις 72 ημέρες επιβίωσης. Λαμβάνοντας υπόψη πόση τεχνολογία χρησιμοποιείται και τον ρόλο που παίζει το CGI στις ταινίες αυτές τις μέρες, ίσως αναρωτηθείτε πόσο CGI υπάρχει στην «Κοινωνία του Χιονιού».
Το Society of the Snow γυρίζεται με Zero CGI
Όταν ο Bayona ανέλαβε την ευθύνη της «Κοινωνίας του Χιονιού», αυτός και το υπόλοιπο συνεργείο του ήξεραν ότι έπρεπε να κάνουν την ταινία όσο πιο «ρεαλιστική και με σεβασμό» γινόταν. Αυτή δεν ήταν μόνο η ιστορία των επιζώντων αλλά και των θυμάτων. Ο Bayona σημείωσε ότι η ιστορία για τη ζωή και την επιβίωση δεν μπορούσε να ειπωθεί χωρίς θάνατο, γι' αυτό αποφάσισε να αφήσει το CGI όσο το δυνατόν περισσότερο και να κινηματογραφήσει ολόκληρη την ταινία όσο πιο ρεαλιστικά γινόταν.
Τα γεγονότα στην ταινία διαδραματίζονται στις Άνδεις, έτσι το πλήρωμα πέρασε λίγο χρόνο στην Κοιλάδα των Δακρύων, όπου το πραγματικό αεροπλάνο συνετρίβη και οι επιζώντες πέρασαν περισσότερο από δύο μήνες κρέμονται από την αγαπημένη ζωή. Πριν πάνε στην τοποθεσία, χρησιμοποίησαν δορυφορικούς χάρτες και εφαρμογές για να αποκτήσουν μια αίσθηση του περιβάλλοντος και των γωνιών που θα χρειάζονταν για το γύρισμα. Χαρτογράφησαν επίσης πόσες ώρες φωτός της ημέρας θα χρειάζονταν, κάτι που τους επέτρεψε να είναι ακριβείς για το πώς να προχωρήσουν στη διαδικασία των γυρισμάτων.
Ακόμη και με όλα αυτά, η τοποθεσία πρόσφερε πολλές προκλήσεις. Ο σκηνοθέτης αποκάλυψε ότι χρειάστηκαν τρεις μέρες για να συνηθίσουν το υψόμετρο. Το ότι ήταν εκεί τους επέτρεψε να πάρουν μια αίσθηση του πώς θα μπορούσαν να ήταν οι επιβάτες που ήταν εγκλωβισμένοι εκεί με σχεδόν τίποτα για να τους στηρίξει και να τους συντηρήσει. Οι ηθοποιοί πήραν αυτή την εμπειρία στις παραστάσεις τους. Έχοντας καταγράψει το παρασκήνιο στις Άνδεις, το πλήρωμα μετακόμισε στη Σιέρα Νεβάδα στη Γρανάδα της Ισπανίας, όπου πέρασαν περίπου 130 ημέρες.
Ο Bayona και η ομάδα του χρησιμοποίησαν την τοποθεσία ενός χιονοδρομικού κέντρου για να κινηματογραφήσουν σε παρόμοιο περιβάλλον, δίνοντας στους ηθοποιούς μια γεύση από το κρύο και την πείνα που βιώνουν οι χαρακτήρες τους. Τα βουνά στην Ισπανία φέρεται να ήταν «δέκα φορές μικρότερα από ό,τι στις Άνδεις», έτσι το φόντο αντικαταστάθηκε ψηφιακά με τα πλάνα που είχαν ήδη τραβήξει στην Κοιλάδα των Δακρύων. Με αυτήν την τεχνική, δεν χρειάστηκε ποτέ να χρησιμοποιήσουν πράσινη οθόνη για γυρίσματα και μπορούσαν να κινηματογραφήσουν σε πραγματικές τοποθεσίες.
Αν και φαίνεται υπέροχο στις οθόνες του Netflix, το γύρισμα σε τέτοιο υψόμετρο ήταν μια πρόκληση για το συνεργείο. Έπρεπε να είναι συνεχώς σε επαφή με την αλλαγή του καιρού και να βεβαιώνονται ότι θα ήταν εντάξει για όλους να είναι εκεί πάνω. Αν υπήρχε έστω και μια μικρή αμφιβολία για τον καιρό, δεν μπορούσαν να πυροβολήσουν εκείνη την ημέρα. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο διευθυντής φωτογραφίας της ταινίας ένιωσε μια μέρα ζάλη και έπρεπε να μεταφερθεί πίσω στο ξενοδοχείο, το οποίο βρίσκεται σε χαμηλότερο υψόμετρο. Ο ηθοποιός Enzo Vogrincic αρρώστησε επίσης κατά τη διάρκεια της ταινίας, αλλά συνέχισε να εργάζεται.
Το αεροπλάνο στο Society of the Snow είναι πραγματικό
Με τον κανόνα της απουσίας CGI, το συνεργείο του «Society of the Snow» είχε το τεράστιο έργο να αναδημιουργήσει το αεροπλάνο, το οποίο είναι το πιο σημαντικό πράγμα στην ταινία. Το αεροπλάνο περνά από διάφορες καταστάσεις. Στην αρχή, είναι πλήρης, αλλά στη συνέχεια συμβαίνει η συντριβή και στη συνέχεια η ίδια η άτρακτος βλέπει μερικές πολύ δύσκολες στιγμές.
Οι σχεδιαστές παραγωγής της ταινίας δημιούργησαν διάφορες εκδοχές του αεροπλάνου για να δημιουργήσουν αυτές τις διαφορετικές καταστάσεις. Δημιούργησαν τρεις κατασκευές για την άτρακτο, όλες τις χρησιμοποιούσαν για να κινηματογραφήσουν διαφορετικές σκηνές. Μία κατασκευή μεταφέρθηκε στο χιονοδρομικό κέντρο στα 2800 μέτρα. Η δεύτερη εκδοχή του κατασκευάστηκε σε ένα προσωρινό στούντιο σε ένα πάρκινγκ στη Σιέρα Νεβάδα. Η τρίτη έκδοση, που ονομάζεται Backlot, είχε κατασκευές που έμοιαζαν με βουνά στο βάθος καθώς και έναν ανελκυστήρα 5-6 μέτρων, ο οποίος χρησιμοποιήθηκε για να κατεβάσει την άτρακτο και να την καλύψει με χιόνι. Αλλά δεν είναι αυτό.
Μία από τις πιο δύσκολες σκηνές στην ταινία ήταν η σκηνή της σύγκρουσης, για την οποία κατασκευάστηκαν τρία διαφορετικά σκηνικά. Πρώτα, δημιούργησαν ολόκληρο το αεροπλάνο, το οποίο χρησιμοποιήθηκε για τη μαγνητοσκόπηση των σκηνών πριν από τη συντριβή, συμπεριλαμβανομένων των αρχικών αναταράξεων. Η δεύτερη κατασκευή είχε μόνο το ένα τρίτο της ατράκτου, η οποία ήταν συνδεδεμένη με ένα τζόχινγκ για να αναδημιουργήσει τις αναταράξεις όταν τα πράγματα είχαν ξεφύγει εντελώς. Έγιναν έργα καλωδίων για να δείξουν τους επιβάτες να πετούν από το πίσω μέρος του αεροπλάνου. Για να κινηματογραφήσετε τη σκηνή όπου τα καθίσματα και οι επιβάτες χτυπιούνται μπροστά καθώς η άτρακτος γλιστράει στον απότομο παγετώνα και σταματά στην κοιλάδα, δημιουργήθηκε ένα τρίτο σετ με πέντε σειρές καθισμάτων.
Όλα αυτά δείχνουν πόσο αφοσιωμένοι ήταν ο σκηνοθέτης και το συνεργείο του στο να κάνουν την ταινία όσο το δυνατόν πιο ρεαλιστική. Ήθελαν να μεταφέρουν το κοινό στις Άνδεις με τους χαρακτήρες και χρησιμοποίησαν αυτά τα ρεαλιστικά σκηνικά για να κάνουν τα πράγματα όσο πιο αληθινά και πιο σχετικά με τους θεατές γίνεται.