Richard Wilches και Guillermo Luís Lequerica: Τι συνέβη με τους πραγματικούς πιλότους;

' Η αεροπειρατεία της πτήσης 601 , μια ισπανική εκπομπή του Netflix που περιστρέφεται γύρω από μια συναρπαστική ιστορία αεροπειρατείας αεροπλάνου, εικονίζει τα πραγματικά γεγονότα που συνέβησαν στην πτήση HK-1274 της SAM Colombia το 1973. Στην εκπομπή, η ονομαστική πτήση 601 της αεροπορικής εταιρείας Aerobolivar γίνεται το κέντρο αφήγησης, καθώς το αεροπλάνο σχεδιάζει το ταραχώδες ταξίδι του μετά την απογείωση από την Μπογκοτά της Κολομβίας, όπου δύο ένοπλοι, ο Τόρο και ο Μπόρχα, αναλαμβάνουν βίαιο έλεγχο του αεροσκάφους. Κατά συνέπεια, ο πιλότος του πλοίου, διοικητής Richard Wilches, και ο συγκυβερνήτης του, Guillermo Luís Lequerica, βρίσκονται να παίζουν με τον κανόνα των επιτιθέμενών τους ενώ ταυτόχρονα προσπαθούν να ετοιμάσουν ένα σχέδιο διαφυγής με αεροσυνοδούς. Μην το κάνετε και Βαρβάρα .

Η πραγματική βάση της εκπομπής παραμένει αισθητή μέσω των πολυάριθμων ομοιοτήτων μεταξύ της πτήσης HK-1274 και της πτήσης 601. Ωστόσο, την ίδια στιγμή, η συνεπής απομάκρυνση της τελευταίας από ιστορικός Η ακρίβεια μέσω της μυθοπλασίας ορισμένων αληθειών αποδεικνύεται επίσης προφανής. Για τον ίδιο λόγο, είναι φυσικό να αναρωτιόμαστε για χαρακτήρες όπως ο Richard Wilches και ο Guillermo Luís Lequerica και οι σχέσεις τους με την πραγματικότητα.

Richard Wilches και Guillermo Luís Lequerica: Ένας φανταστικός συνδυασμός των πραγματικών πιλότων της πτήσης HK-1274

Μέσα στην εμπνευσμένη από την αληθινή αφήγηση του «The Hijacking of Flight 601», ο διοικητής Richard Wilches, ο κυβερνήτης του αεροσκάφους, και ο συγκυβερνήτης του, Guillermo Luís Lequerica, είναι αντίστοιχοι στην οθόνη των πραγματικών ατόμων που πιλότουσαν την πτήση HK -1274. Στην πραγματικότητα, δύο ζεύγη πιλότων οδήγησαν τον έλεγχο της πτήσης HK-1274 κατά τη διάρκεια των 30+ ωρών που το πλοίο ήταν υπό αεροπειρατεία. Ο καπετάνιος Χόρχε Λουσένα και ο συγκυβερνήτης Πέδρο Γκράσια επιβιβάστηκαν στο αεροπλάνο που προετοιμάστηκε για πτήση εσωτερικού στις 30 Μαΐου 1973 — μια Τετάρτη. Ωστόσο, περίπου δώδεκα λεπτά μετά την πτήση, οι πιλότοι συνειδητοποίησαν ότι το ταξίδι τους δεν ήταν ένα κανονικό ταξίδι όταν δύο άτομα με κουκούλες αποκάλυψαν τα όπλα τους και ανέλαβαν τον έλεγχο του αεροσκάφους.

Η Lucena είχε βρεθεί σε παρόμοια κατάσταση στο παρελθόν - πριν από τέσσερα χρόνια - όταν μια διαφορετική πτήση παρουσίαζε την απειλή ενός αεροπειρατή με μαχαίρι που ήθελε τον πιλότο να κατευθύνει το πλοίο στην Κούβα. Τότε, ο Lucena μπόρεσε να αντιμετωπίσει τον αεροπειρατή, ρίχνοντας ακόμη και μια γροθιά στο δρόμο του. Ωστόσο, οι συνθήκες παρουσίασαν μια διαφορετική πραγματικότητα αυτή τη φορά, δεδομένου των δύο ενόπλων και 84 επιβατών υπό τη φροντίδα του Καπετάνιου. Για τον ίδιο λόγο, ο Καπετάνιος προσπάθησε να συμμορφωθεί με τους επιτιθέμενούς του - που αργότερα αναγνωρίστηκε ότι ήταν οι Εουσέμπιο Μπόρχα και Φρανσίσκο Σολάνο Λόπες.

Ωστόσο, ο Borja και ο López δεν ήθελαν ο Lucena να τους πετάξει στην Κούβα - ένα σύνηθες φαινόμενο κατά τη δεκαετία του 1970. Αντίθετα, αυτοί οι άνδρες ισχυρίστηκαν ότι ήταν μέλη του Εθνικού Απελευθερωτικού Στρατού με απαιτήσεις απελευθέρωσης πολιτικών κρατουμένων και διακόσιων χιλιάδων δολαρίων. Έτσι, λόγω ενός τέτοιου ορεινού λύτρου, η άρνηση της κυβέρνησης να διαπραγματευτεί τρομοκράτες , και τις έντονες διαπραγματεύσεις της αεροπορικής εταιρείας SAM με αεροπειρατές, η πτήση HK-1274 είδε ένα μακρύ και επίπονο ταξίδι από το ένα αεροδρόμιο στο άλλο.

Τελικά, 32 ώρες μετά την αεροπειρατεία, μια τέτοια εκτεταμένη πτήση κάτω από τους ίδιους πιλότους έγινε δυνητικά επικίνδυνη. Ως εκ τούτου, οι αρχές του Aruban ζήτησαν να ανταλλάξουν το τρέχον πλήρωμα του πλοίου με ένα πλήρωμα αντικατάστασης. Οι αεροπειρατές συμφώνησαν στη συμφωνία, κερδίζοντας πενήντα χιλιάδες δολάρια σε αντάλλαγμα. Ο αντικαταστάτης της Lucena, ο διοικητής Hugo Molina, ο νέος πιλότος, μετέφερε τα μετρητά σε έναν χαρτοφύλακα στο αεροπλάνο. Ο Pedro Ramírez, ο νέος συγκυβερνήτης, συνόδευε τον Molina μαζί με τη γνωστή του αεροσυνοδό, Edilma Pérez, Maria Eugenia Gallo και ένα άλλο μέλος του πληρώματος. Ως εκ τούτου, ήταν υπό την καθοδήγηση του Molina που η βασιλεία του τρόμου των αεροπειρατών έλαβε τέλος - αν και με ελαφρώς αντισυμβατικό τρόπο.

Μέχρι τα ξημερώματα της 1ης Ιουνίου, ημέρα Παρασκευή, ο Borja και ο López είχαν στην κατοχή τους ένα σημαντικό ποσό μετρητών και προσπαθούσαν να τερματίσουν την αεροπειρατεία. Το ίδιο παρουσίασε ένα πρώιμο σημάδι ότι οι ενέργειές τους δεν είχαν ποτέ πολιτικά κίνητρα από την αρχή. Κατά συνέπεια, έβαλαν τον Μολίνα να πετάξει το αεροπλάνο στη Λίμα, ακολουθούμενο από τη Μεντόζα, όπου ξεφόρτωσαν τους υπόλοιπους επιβάτες. Οι υπόλοιποι αφέθηκαν ελεύθεροι προηγουμένως ή δραπέτευσαν νωρίτερα. Έχοντας απομείνει μόνο τα μέλη του πληρώματος στο πλοίο, οι αεροπειρατές προετοιμάστηκαν για τη μεγάλη τους απόδραση. Σχεδίαζαν να πάρουν τον Gallo και τον Pérez ως ομήρους για να εξασφαλίσουν την προσωπική τους ασφάλεια από τις αρχές.

Ωστόσο, αφού ο συγκυβερνήτης Ramirez έμαθε για το ίδιο - και την αποφασιστικότητα των αεροσυνοδών να συμμορφωθούν για την ασφάλεια των συναδέλφων τους - αποφάσισε να διαπραγματευτεί μια διαφορετική συμφωνία. Στο τέλος, η Μολίνα και ο Ραμίρεζ συνήψαν μια «συμφωνία κυρίων» με τους αεροπειρατές για να κρατήσουν την προσγείωσή τους μυστική από τις αρχές μέχρι την άφιξη της πτήσης στην Εζέιζα. Ως αποτέλεσμα, αφού έριξε τον Borja και τον López, ο καπετάνιος Molina πέταξε μια πτήση HK-1274 χωρίς αεροπειρατεία προς την Ezeiza, επιστρέφοντας τα μέλη του πληρώματος σπίτι ασφαλή.

Έτσι, μπορεί κανείς να συναγάγει τα σημεία αναφοράς από αυτές τις αφηγήσεις των καπετάν Λουσένα και Μολίνα και των συγκυβερνήτων Γκράσια και Ραμίρεζ, που χρησίμευσαν ως έμπνευση για την ιστορία των Wilches και Lequerica στην παράσταση. Ωστόσο, υπογραμμίζει επίσης τις δημιουργικές ελευθερίες που πήρε η παράσταση — ειδικά με τον Wilches, του οποίου η ηθική παραμένει αμφίβολα τοποθετημένη κατά καιρούς. Επιπλέον, καθιερώνει την καθαρή φαντασία του τέλους του καπετάνιου όπως απεικονίζεται στην παράσταση. Τελικά, οι Wilches και Lequerica παρουσιάζουν μια εμπνευσμένη από την πραγματική εκδοχή πραγματικών πιλότων με άφθονη καλλιτεχνική άδεια.

Πέθανε η Λουσένα, η Μολίνα και ο Ραμίρεζ

Ο απόηχος της απελευθέρωσης της πτήσης HK-1274 από τον Borja και τη διοίκηση του López αποδείχτηκε ιδιαίτερα ακανθώδης για τον Molina και το πλήρωμά του. Λόγω της συμφωνίας τους με τους αεροπειρατές, η αστυνομία σχεδόν θεωρούσε συνεργούς τα μέλη του πληρώματος, συμπεριλαμβανομένων των Μολίνα και Ραμίρεζ. Υποψιάζονταν μάλιστα ότι τους είχαν αφαιρέσει τα πενήντα χιλιάδες δολάρια με τα οποία έφυγαν οι εγκληματίες. Επιπλέον, τα μέσα ενημέρωσης επέκριναν την αποτυχία του Molina να ενημερώσει τις αρχές για το πού βρίσκονται οι Borja και López κατά τη διάρκεια της αποβίβασης. Στην πραγματικότητα, η αντίδραση έγινε τόσο άσχημη που ο πατέρας του πιλότου ένιωσε την ανάγκη να υπερασπιστεί τον γιο του δημόσια.

Αν και ο Borja και ο López γλίστρησαν από τα δάχτυλα των αρχών τότε, η αστυνομία τελικά αναγνώρισε το ζευγάρι και έπιασε ακόμη και τον López. Στη συνέχεια, ο Molina και ο Ramirez συνέχισαν να πετούν με εμπορικά αεροσκάφη. Ωστόσο, το 1983, το δίδυμο γνώρισε έναν πρόωρο θάνατο όταν το αεροπλάνο τους συνετρίβη σε ένα εργοστάσιο κοντά στο αεροδρόμιο Μεντεγίν μετά από επιπλοκές με την απογείωση. Ο Jorge Lucena, ο αρχικός πιλότος της πτήσης, πέθανε επίσης το 2010. Ωστόσο, η συνέντευξη του πιλότου στην Columbia γύρω στο 1973 βοήθησε το κοινό να κατανοήσει τα γεγονότα μέσα από μια αυθεντική προοπτική. Τέλος, παρόλο που η άθικτη απόδραση της Gracia από τη δοκιμασία είναι δημόσια γνωστή, τίποτα άλλο δεν είναι γνωστό για τον συγκυβερνήτη.