Greg Kelly: Πού είναι τώρα ο πρώην επικεφαλής HR της Nissan;
Με το «Wanted: The Escape Of Carlos Ghosn» του Apple TV+ να εμβαθύνει στην αληθινά συγκεχυμένη ιστορία αυτού του ονομαστικού στελέχους της αυτοκινητοβιομηχανίας, έχουμε ένα σειρά ντοκιμαντέρ σε αντίθεση με κανένα άλλο. Εξάλλου, δεν εξερευνά μόνο την ανελέητη ανάβαση του στην κορυφή της εταιρικής κλίμακας αλλά και τη συγκλονιστική σύλληψή του μετά από τέσσερις δεκαετίες σκληρής δουλειάς για να υπογραμμίσει πραγματικά τις κατηγορίες εναντίον του. Μεταξύ αυτών που παρουσιάζονται έτσι σε αυτό το πρωτότυπο για να βοηθήσουν στην προώθηση της αφήγησης ήταν στην πραγματικότητα ο Γκρεγκ Κέλι — οπότε τώρα, αν θέλετε απλώς να μάθετε περισσότερα γι 'αυτόν, έχουμε τις κρίσιμες λεπτομέρειες για εσάς.
Ποιος είναι ο Γκρεγκ Κέλι;
Σύμφωνα με πληροφορίες, ήταν το 1988 όταν ο Γκρεγκ προσλήφθηκε από την πολυεθνική αυτοκινητοβιομηχανία Nissan ως δικηγόρος για το εργοστάσιό τους στη Σμύρνη, μόνο για να δημιουργήσει γρήγορα ένα εσωτερικό όνομα για τον εαυτό του. Η αλήθεια είναι ότι αυτός ο ντόπιος του Τενεσί είναι κάτοχος πτυχίου Δημόσιας Διοίκησης από το Κολέγιο Augustana (1978), καθώς και πτυχιούχος Νομικής του Πανεπιστημίου Loyola (1981), κάτι που τον καθιστά ιδανικό για την εταιρεία. Αυτό συμβαίνει επειδή κατανοούσε τόσο τη νομιμότητα όσο και την επιχειρηματική πλευρά των πραγμάτων, επιτρέποντάς του σταδιακά να εξελιχθεί σε στέλεχος ανθρώπινου δυναμικού - ένα τμήμα που εκτείνεται στις ΗΠΑ.
Ωστόσο, μόλις το 2008 ο κόσμος του Γκρεγκ ανατράπηκε με τη δουλειά του που τον πήγε στην Ιαπωνία, όπου σύντομα επέκτεινε τα φτερά του για να γίνει Διευθυντής Ανθρώπινου Δυναμικού και Ανώτερος Αντιπρόεδρος. Στη συνέχεια, τον Ιούνιο του 2012, διορίστηκε στο διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας ως το πρώτο αμερικάνικο μέλος της, ενώ παράλληλα συνεργαζόταν στενά με διπλός διευθύνων σύμβουλος-πρόεδρος Carlos Ghosn ως το δεξί του χέρι. Μάλιστα, σύμφωνα με πολλές αναφορές, ήταν αυτός που συχνά διατηρούσε άμεση επικοινωνία με αυτόν τον Λιβανέζο επιχειρηματία όποτε βρισκόταν στη Γαλλία και χειριζόταν τις εργασίες της Renault.
Επομένως, ήταν ο Γκρεγκ που υποτίθεται ότι είχε επίσης δομήσει ένα πρόγραμμα αναβαλλόμενης πληρωμής για τον Κάρλος μετά την οικονομική κρίση του 2008, όπου ένα μέρος της αποζημίωσής του θα παρέμενε αδημοσίευτο. Λέμε δομημένο επειδή κανείς δεν είχε υπογράψει πραγματικά αυτό το σχέδιο παρά τις αναφορές που υποδηλώνουν ότι τα μη αναφερόμενα κεφάλαια ανήλθαν συνολικά σε περίπου 80 εκατομμύρια δολάρια τη στιγμή της σύλληψής τους χρόνια αργότερα, το 2018. Ο πρώτος αργότερα ισχυρίστηκε είχε ενεργήσει μετά από συμβουλές από μερικές εξωτερικές νομικές επιχειρήσεις καθώς και από την Υπηρεσία Χρηματοοικονομικών Υπηρεσιών κατόπιν εντολής μόνο του προϊσταμένου του, αλλά και πάλι ήταν παραβίαση του νόμου περί κινητών αξιών.
Σύμφωνα με επίσημα αρχεία, ο Γκρεγκ αποσύρθηκε στην πατρίδα του το 2015, αλλά διατήρησε την ιδιότητα του μέλους του διοικητικού συμβουλίου για να συνεχίσει περήφανα να ασχολείται με τη Nissan, μόνο και μόνο για να γίνει τελικά χρησιμοποιείται κατά τον με τον χειρότερο τρόπο που μπορεί κανείς να φανταστεί. Ένα συνάδελφο στέλεχος επικοινώνησε μαζί του τον Νοέμβριο του 2018 σχετικά με μια σημαντική συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου στην Ιαπωνία, στην οποία παραδέχτηκε ότι θα ήθελε να παραστεί μέσω τηλεδιάσκεψης λόγω της εκκρεμούς χειρουργικής επέμβασης στη σπονδυλική στήλη. Ωστόσο, συμφώνησε να πετάξει για παράδειγμα, μόνο για να συλληφθεί μόλις λίγα λεπτά αφότου προσγειώθηκε στο Τόκιο τρεις ημέρες πριν από την Ημέρα των Ευχαριστιών με κατηγορίες σχετικά με την ανεπαρκή αναφορά της αναβαλλόμενης αποζημίωσης.
Στη συνέχεια, ο Γκρεγκ τοποθετήθηκε στο Σώμα Κράτησης του Τόκιο, όπου πέρασε τα επόμενα 34 ημέρες κοιμόταν σε ένα λεπτό φουτόν στο πάτωμα μοναχικά πριν του επιβληθεί εγγύηση λόγω της σπονδυλικής του στένωσης. Ο τότε 62χρονος έκανε τη χειρουργική επέμβαση που χρειαζόταν στην ιαπωνική πρωτεύουσα λίγο αργότερα, ωστόσο δεν ανακούφισε πραγματικά όλα τα συμπτώματά του λόγω του πρόσθετου άγχους του ότι έπρεπε να παραμείνει σε αυτό το έθνος. Τελικά, οι όροι αποφυλάκισής του ήταν ξεκάθαροι. δεν επρόκειτο να φύγει από την Ιαπωνία, επρόκειτο να παρακολουθείται σχεδόν ανά πάσα στιγμή και έπρεπε να είναι διαθέσιμος για οποιοδήποτε αστυνομικό έλεγχο ή συνέντευξη σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Πού είναι τώρα ο Γκρεγκ Κέλι;
Ο Γκρεγκ στην πραγματικότητα παρέμεινε στο Τόκιο μαζί με τη σύζυγό του για πάνω από 3 ½ χρόνια σε σχέση με αυτό το θέμα, δηλαδή, έως ότου κρίθηκε ένοχος ότι βοήθησε τον Κάρλος να αποφύγει τους νόμους αποκάλυψης αμοιβών στις 3 Μαρτίου 2022. Αν και αθωώθηκε επίσης για επτά άλλες κατηγορίες, σύμφωνα με στη σειρά ντοκιμαντέρ, με αποτέλεσμα ο δικαστής να του επιβάλει ποινή φυλάκισης έξι μηνών με αναστολή βάσει ορισμένων συγκεκριμένων όρων. Ανεξάρτητα από αυτό, του επετράπη να επιστρέψει στο Τενεσί, όπου είναι πολύ χαρούμενος που κατοικεί αυτή τη στιγμή ενώ περιβάλλεται από την αγαπημένη, δια βίου σύντροφό του Ντι, τους δύο γιους τους, καθώς και τις αντίστοιχες οικογένειές τους που μεγαλώνουν.
«[Ο Γκρεγκ] έδωσε 30 χρόνια από τη ζωή του σε αυτή την εταιρεία», είπε κάποτε ο Ντι είπε . «Ήταν πολύ αφοσιωμένος. Ποτέ δεν ήθελε φήμη ή περιουσία, δεν ήθελε δύναμη, δεν ήθελε χρήματα — απλώς ήθελε πραγματικά ό,τι καλύτερο για την εταιρεία, τη Nissan… [Λοιπόν, στην υπόθεση Carlos Ghosn], θα έλεγα ότι σίγουρα είναι παράπλευρος βλάβη. Έχει μείνει πίσω». Ωστόσο, αναμφισβήτητα η χειρότερη πτυχή για το ζευγάρι αυτές τις μέρες, παρά την ελευθερία του Γκρεγκ, είναι ότι η Nissan έκτοτε υπέβαλε αίτηση αστικού δικαίου αγωγή εναντίον του για τη μη αναφερθείσα αποζημίωση για 1,4 δισεκατομμύρια γιεν, η οποία ανέρχεται σε 10,8 εκατομμύρια δολάρια.