Χάρι Νάντα: Πού είναι τώρα το στέλεχος της Nissan;
Με το «Wanted: The Escape Of Carlos Ghosn» του Apple TV+ να εμβαθύνει στο πώς ένας θαυμαζόμενος παγκόσμιος επιχειρηματίας έγινε διεθνής φυγάς, έχουμε ένα σειρά ντοκιμαντέρ σε αντίθεση με κανένα άλλο. Εξάλλου, εξερευνά προσεκτικά όχι μόνο την ακατάπαυστη επαγγελματική αναρρίχηση αυτού του τιμητικού εκδιωχθέντος CEO-προέδρου της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά και τη συγκλονιστική σύλληψή του για να υπογραμμίσει πραγματικά τις κατηγορίες εναντίον του. Έτσι, φυσικά, υπάρχει μια σύντομη αναφορά στον δικηγόρο και στέλεχος της Nissan που έχει μεγάλη επιρροή, Hari Nada, επίσης — οπότε τώρα, αν θέλετε απλώς να μάθετε περισσότερα γι 'αυτόν, σας καλύψαμε.
Ποια είναι η Χάρι Νάντα;
Σύμφωνα με πληροφορίες, όταν ο Βρετανός εθνοτικής καταγωγής Χάρι ήταν ένα απλό νεαρό αγόρι, ανέπτυξε για πρώτη φορά έντονο ενδιαφέρον για το νομικό σύστημα, για να συνεχίσει να επεκτείνεται καθώς περνούσαν τα χρόνια. Ως εκ τούτου, δεν ήταν έκπληξη που εγγράφηκε στο University of London-School of Oriental & African Studies για να συνεχίσει το πτυχίο Bachelor στη Νομική (LLB Honors) αμέσως μόλις αποφοίτησε από το γυμνάσιο. Μετά ήρθε η απόφασή του να αναζητήσει περαιτέρω σπουδές από το Inns of Court School of Law στο Λονδίνο (1986-1987) και το Πανεπιστήμιο Chuo στο Τόκιο (1987 -1990), μετά την οποία η Nissan τον προσέλαβε αμέσως.
Η αλήθεια είναι ότι ο Hari είχε ενταχθεί σε αυτόν τον οργανισμό κατασκευής αυτοκινήτων ως Junior Legal Counsel το 1990, απλώς για να επεκτείνει γρήγορα τα φτερά του για να γίνει Νομικός Διευθυντής μέχρι το 1996. Τότε ήταν που ανέβασε το παιχνίδι του και πραγματικά εξελίχθηκε σε Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής ολόκληρου του Νομικού Τμήματος της εταιρείας το 2008, επιτρέποντάς του φαινομενικά να φτάσει στα κεντρικά γραφεία τους στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας. Σύμφωνα με αναφορές, στη συνέχεια προήχθη σε Senior Manager μέσα σε δύο χρόνια υπό την καθοδήγηση του πιστού μέντορά του, Δικηγόρος/Διευθυντής Ανθρώπινου Δυναμικού Γκρεγκ Κέλι , που σύντομα μετατράπηκε σε πολύ περισσότερα.
Το λέμε αυτό γιατί, σύμφωνα με επίσημα έγγραφα, ήταν το 2010 όταν ο Γρηγ φέρεται να πλησίασε Ο Χάρι να διαμορφώσει ένα σχέδιο που θα βοηθούσε να αυξήσει κρυφά την αποζημίωση του CEO τους Carlos Ghosn. Ο πρώτος δεν έδωσε ποτέ στον προστατευόμενό του όλες τις λεπτομέρειες, ωστόσο τον έπεισε να το κρατήσει κρυφό, καθώς το αφεντικό τους έπαιζε ρόλο στο να σταματήσει τη συγχώνευση της συμμαχίας Renault-Nissan. Αυτός ο σκληρά αφοσιωμένος επαγγελματίας εργάστηκε με αυτές τις οδηγίες για τα επόμενα οκτώ χρόνια, σύμφωνα με τη μαρτυρία του στο δικαστήριο, έως ότου ο Κάρλος έκρυβε εύκολα την έκταση της αμοιβής του.
Ωστόσο, από την άνοιξη του 2018, πολλοί εσωτερικοί και εξωτερικοί ελεγκτές είχαν αρχίσει να αμφισβητούν τα έσοδα του Carlos και σταδιακά γινόταν προφανές ότι η συγχώνευση Renault-Nissan ήταν επικείμενη. Έτσι, ο Χάρι συνειδητοποίησε ότι έπρεπε να κάνει κάτι για να σταματήσει το στέλεχος του να προχωρήσει, συν το ότι ήταν επίσης εν μέρει παρακινημένος από τις μακροχρόνιες ανησυχίες του για την ηθική και τη νομιμότητα του εμπιστευτικού έργου του. Έτσι, παρά το γεγονός ότι ορισμένοι πιστεύουν ότι κυρίως ανησυχούσε μόνο ότι θα έχανε τη δύναμη που είχε αποκτήσει σταδιακά σε αυτήν την εταιρεία εάν τα πράγματα ανακατεύονταν, εξελίχθηκε σε έναν πλήρη πληροφοριοδότη.
Στην πραγματικότητα, τελικά, όχι μόνο η έρευνα αποδεικτικών στοιχείων που ακολούθησε του Χάρι - με την κωδική ονομασία Kali-10 ως φόρο τιμής στην ινδουιστική θεά της καταστροφής - ήταν κρίσιμη για την καθοδήγηση της αρχικής υπόθεσης οικονομικών εγκλημάτων εναντίον του Κάρλος και του Γκρεγκ, αλλά συνεργάστηκε επίσης πλήρως στην προκύπτουσα εισαγγελική διαδικασία. Επιπλέον, αυτός ο Ανώτερος Αντιπρόεδρος, που εργαζόταν στο Γενικό Γραφείο Ασφαλείας, στο Γραφείο Εταιρικής Συμβουλευτικής, στο Τμήμα Διανοητικής Ιδιοκτησίας και στο Νομικό Τμήμα, μεταξύ άλλων, ήταν υπεύθυνος να δελεάσει τον πρώην μέντορά του (2015-συνταξιούχος) στην Ιαπωνία για να συλληφθεί μαζί με τον Κάρλος αργά. Νοέμβριος 2019.
Πού είναι τώρα η Χάρι Νάντα;
Η αλήθεια είναι ότι μόλις ενεπλάκησαν οι τοπικοί Ιάπωνες εισαγγελείς και άρχισαν να εξετάζουν μόνοι τους τα υποτιθέμενα αδικήματα του Κάρλος, ο Χάρι ανησυχούσε πραγματικά ότι θα εμπλεκόταν και σε αυτό το θέμα. Ως εκ τούτου, ζήτησε από τον προσωπικό του δικηγόρο να επικοινωνήσει μαζί τους σχετικά με την πλήρη συνεργασία το ίδιο το φθινόπωρο του 2018, έτσι ώστε η δουλειά του για τον Διευθύνοντα Σύμβουλο που έγινε Πρόεδρος ή ο συνταξιούχος Στέλεχος Ανθρώπινου Δυναμικού να μην χαρακτηριστεί εσφαλμένα. Σε αντάλλαγμα για τις πληροφορίες που γνώριζε καθώς και για την κατάθεσή του στο δικαστήριο εναντίον του Κάρλος και του Γκρεγκ, του προσφέρθηκε αμέσως μια συμφωνία με ασυλία — αλλά δυστυχώς, οι λεπτομέρειες σχετικά με αυτό δεν έχουν δημοσιοποιηθεί.
Όσον αφορά την τρέχουσα θέση του Χάρι, από ό,τι μπορούμε να πούμε, ήταν ο πρωταγωνιστής κατά τη διάρκεια της νομικής διαδικασίας του Γκρεγκ και στην πραγματικότητα αναμένεται να διατηρήσει αυτόν τον ρόλο σε όλες τις άλλες ακροάσεις που προκύπτουν από αυτό το θέμα. Το πιο σημαντικό, όμως, ορισμένες αναφορές προτείνω συνεχίζει να έχει έναν μάλλον επηρεαστικό ρόλο στην ιδιαίτερη προσέγγιση της Nissan στην περίπτωση του Carlos συνολικά, μαζί με το πώς ακριβώς πρέπει να προχωρήσει το ίδιο.
Αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι αυτός ο 59χρονος αφαιρέθηκε από την αλυσίδα διοίκησης της εσωτερικής έρευνας τον Απρίλιο του 2019, επειδή η Nissan ουσιαστικά απλώς μετέφερε τον τίτλο του από Προϊστάμενος Νομικών και Τμημάτων Ασφάλειας σε Ανώτερος Αντιπρόεδρος/Σύμβουλος Επίβλεψης Ειδικών Έργων. Με άλλα λόγια, ο Χάρι παραμένει στέλεχος της Nissan με γραφείο σε έναν από τους τελευταίους ορόφους στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στη Γιοκοχάμα μέχρι σήμερα.